12月19日，巢（湖）至马（鞍山）城际铁路4标寺山隧道顺利贯通，为江北段首座贯通的隧道。

寺山隧道位于安徽省马鞍山市含山县清溪镇境内，隧道全长698米，最大埋深57.24米。自2023年3月进入正洞施工以来，针对山体围岩较差、地质复杂等状况，中铁四局施工人员合理优化施工组织设计，克服了不良地质等难题，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧二衬”的原则组织施工，把“超前地质预报、及时加强支护、强化防排水施工管理”作为施工安全重点，严格进行综合技术交底，施工中加强质量和安全管控，安全优质高效推进隧道施工建设。进入冬季以来，项目开展“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛活动，不断加快施工进度。

巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东(既有)、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东(既有)共计5座车站。

巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。该项目建成后，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。（张跟平、黄舒曼）