浙大课堂上，一位老师对“弯道超车”一词并不“感冒”，认为车行弯道处把控不稳要翻车、会有风险。

 2008年底，亚洲金融危机爆发。次年初省“两会”上，我采写了一篇“两会观察”综述——《安徽，借金融危机崛起》，配发评论《超越对手于弯道》，这也是最早以“弯道超越”比喻应对金融危机、化危为机的原创观点。

“弯道超越”本是赛车运动中的一个常见术语，弯道是每个车手都必须面对的。相对于直道而言，弯道上困难多。但是，落后的车手可能因弯道而领先，有可能后者居上。

8月22日，华为内部论坛发布了一篇《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的文章，文中提及要将活下来作为最主要纲领，要把寒气传递给每个人。这是任正非第六次 “寒冬论”，引起哗然。

在我看来，寒冬是正常的，天时四季代续是自然规律，并不值得恐怖。寒冬更是有益的，有食物链平衡作用，通过它控制有害昆虫数量，使来年庄稼少受侵扰。更有优胜劣汰、迭代更新、繁衍生息的作用，让整个地球充满生机。如果一年四季都只有炎夏没有寒冬，那是不可想象的。

经济寒冬也并非洪水猛兽，最大的好处就是淘汰“虚胖”，让资源重新配置。任正非所提的“活下来”者，不是大而是强。这样真正的强者才能脱颖而出，整个经济肌体才更加健康充满活力。

所以，我并不完全赞同那位老师的看法。每一次经济放缓都是一次洗牌，对于安徽来说是挑战更是机遇。就在承受经济下行压力的上半年，安徽把打造科技创新策源地为主抓手，抢抓机遇，逆势而上，实现GDP总量21764亿元，同比增长3.0%。这个数字不仅首次在全国排进了前十，更力压上海成为了长三角经济第三。而省会合肥在2020年跃升为万亿城市，10年里GDP在全国排名提升了18位，被誉为进步最快的省会城市，成功实现逆袭。

实践证明，只要我们抓住每一个弯道机遇，发挥优势，转化劣势，在保就业保市场主体的同时，加大科技创新力度，加快结构转型升级，顺势而为，厚积薄发，就能实现“弯道超车”。

（江淮时报全媒体记者 毛学农）