若是短途出行，你会首先想到哪种公共交通工具？是地铁、公交还是高铁？6月3日，记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动走进芜湖，来到位于芜湖市经开区的中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，探寻出行的全新方式。

芜湖作为安徽省轨道交通第二城，从2011年就已开始谋划城市轨道交通项目，2014年起，在经开区打造了全省唯一的轨道交通产业园。中车浦镇阿尔斯通有限公司于2017年入驻，主打的产品制式属于城市轨道交通十种制式中的三种，分别为跨座式单轨、APM和RRT。

那么这些产品制式同传统的地铁制式有何不同？“地铁有大运量、效率高、安全舒适的特点，但是它投资大、建设周期长，通常只是在一线城市和部分二线城市，但是很多国内的三四线城市也有提高出行效率的需求，那我们主打的这些产品制式就给这些地方骨干线路提供了更多的选择，同时也让一二线城市加密了出行线路。”中车浦镇阿尔斯通有限公司总经理傅学军解答了记者的疑惑。随着我国城市化建设的加速，以地铁为主的轨道交通系统已无法满足城市多样化的运量需求，多制式轨道交通的相关应用会越来越广泛。

在傅学军的带领下，一行人走进车间，近距离接触列车生产制造。在不同款式的列车旁，工人们或是焊接，或是敲打，认真仔细、紧张有序。“我们右手边的是全自动无人驾驶列车，在轨道交通行业属于最高等级的无人驾驶，最高时速达到80公里。”顺着傅学军所指的方向，可以看到一排“子弹头”造型的崭新列车产品，该跨座式单轨项目订单共包含264辆列车，即将于今年8月份全部交付埃及开罗。

记者了解到，疫情期间，芜湖轨道交通产业曾顶住压力，积极组织企业复工复产，如期交付泰国曼谷金线APM首列车，这也成为安徽省出口海外的首款轨道交通产品。紧随其后交付的曼谷黄线和粉线首列车，更是全国首个出口交付的跨座式单轨项目。

轨道交通建设作为芜湖市重点打造的十大战略性新兴产业之一，“芜湖造”列车从这里走向全国、走向世界，发展轨道交通产业，已成为芜湖积极响应国家做强“新基建”、推动中国高端设备“走出去”的重要举措。

作为现代化城市出行的“动脉”，轨道交通不仅能有效缓解城市的交通拥堵问题，也是城市经济发展的巨大引擎。芜湖轨道交通装备产业园现已引入落户企业14家，推进在谈项目2个，初步形成了以胶轮轨道交通运输系统装备制造项目为龙头，技术研发、勘察设计、工程建设、运营维保全覆盖的产业集群，“产业森林”初具雏形，解决了芜湖本地千余人就业。

从无到有、快速壮大，芜湖市顺势而为，精心构筑城市轨道交通产业链条，轨道交通产业版图不断扩大，连续三年产值持续走高，预计“十四五”期间总产值将达到100亿元，成为芜湖市经济发展的强劲助力。

“我们把产业做大的同时，也打造了一个胶轮轨道交通协同创新发展联盟，共有四十多家企业，依托这些企业的行业背景和资源，来赋能我们轨道交通产业的发展。”芜湖经开区投资促进三局局长盛海明介绍到。产业集群，只有融合、协同、跨界创新，真正碰撞出“火花”，才更有创造力和发展活力。联盟进一步促进了行业上下游企业全产业链通力合作，推进产业基础高级化、产业链现代化，为芜湖轨道交通产业高质量发展提供强大动力。

芜湖是一片创新创业的热土，以中车浦镇为龙头的轨道交通产业园企业发展势头愈加强劲。盛海明表示，下一步，将继续支持龙头企业开发新产品、开拓新市场，把产值做大做强，完善上下产业链，同时加大吸引轨道交通人才入驻力度，夯实产业做大做强的坚实基础，发挥科技创新优势，叠加进城市轨道交通建设中来。

一手抓制式轨道交通项目建设，一手抓轨道交通产业培育——聚焦轨道交通产业，芜湖走出了一条改革实践的创新之路。轨道交通，带给芜湖的远不止是城市交通面貌的刷新和空间布局的优化，更是一个战略性新兴产业的培育、成长和崛起，以及由此为城市经济注入的澎湃新动能。

（陈妍）