随着合肥市城市轨道交通网络的日益完善，地铁已成为市民出行的主要方式之一。在早晚高峰时段，一些关键换乘节点（如大东门站、合肥火车站、图书馆站等）人流高度集中。为确保秩序和安全，这些站点的换乘通道多采取单向通行的方式，对疏导人流、防止对冲起到了积极作用。但随着线网客流强度的攀升，其弊端也逐渐显现。

一是降低通行效率。单向通行意味着部分通道空间在特定方向上未被充分利用。高峰时段主要通行方向人流密集，形成“潮汐式”拥堵，乘客通过换乘区域耗时延长，整体换乘效率不升反降。

二是绕行距离增加。单向通行模式往往要求乘客沿固定路线绕行，增加了不必要的步行距离和时间成本，降低了出行便捷性。

三是存在一定安全隐患。在极度拥挤的情况下，单向通行的队伍中一旦出现突发情况（如有人跌倒、物品洒落），更容易因人员密集、疏散方向单一而引发连锁反应，存在安全风险。

为解决上述问题，平衡通行安全与效率，为市民创造更加安全、便捷、高效的出行环境，建议：

一、开展精准调研与评估。建议市轨道公司会同交警、规划等部门，选取客流量最大、拥堵最严重的1-2个换乘站（如大东门站），进行为期1-2周的详细监测。利用视频监控、红外计数、乘客问卷等多种方式，精准掌握不同时段各通道的客流总量、流向、流速、峰值及拥堵点，为决策提供数据支撑。

二、科学设计双向通行方案。利用灵活的可移动栏杆、隔离带、地面标识、空中指示牌等，清晰分隔出上下行通道，确保流线清晰、互不干扰。在通道入口、出口、分流合流点等关键位置，增配工作人员或志愿者，进行引导、疏导和应急处理，确保秩序井然。同时建立实时动态管理机制，在高峰期的起始、峰值、结束阶段，根据实际人流量灵活调整通道宽度分配甚至短暂恢复单向通行（如极端大客流），实现精细化管理。

三、加强宣传引导。在实施双向通行前及实施过程中，通过地铁App、站内广播、电子显示屏、社交媒体等渠道，广泛宣传新通行模式、路线示意图及注意事项，引导乘客提前熟悉并遵守规则，培养新的通行习惯。

四、完善应急安全保障预案。制定针对双向通行模式下可能出现的各类突发情况（如大客流激增、设备故障、安全事件等）专项应急预案，加强工作人员培训，定期组织演练，确保应急情况下能快速有效响应，保障乘客安全，消除安全隐患。

（作者系民盟合肥市蜀山高新区支部盟员、科大附中教师）