“再快的超充，也没有换电快。”在今年全国两会上，新能源汽车的换电模式成为了热门话题。当中国新能源汽车年产量突破1600万辆大关，面向“十五五”开局之年，如何让新能源汽车产业走得更好、更稳？

住皖全国政协委员、民建安徽省委会主委李霞给出的建议是：在推动全国统一换电体系建设上持续发力。

新能源汽车的补能，一头连着消费者的出行焦虑，一头牵着产业的未来走向。李霞在调研中发现，虽然换电模式具有补能高效、便于电池统一管理和回收利用等优势，但在推广过程中却遭遇了现实阻碍。

“换电技术标准不统一是制约产业发展的关键因素之一。”李霞坦言，各运营厂商按照自身标准布局建设，不同品牌的换电设施之间难以兼容，需要国家相关部委牵头，统筹整合行业资源。

在她看来，充电和换电并非二选一的选择题，而是新能源汽车补能的“两条腿”。要让换电这条腿迈得更快，必须打通标准壁垒。

针对这一痛点，李霞建议，加快制定换电标准体系。鼓励头部企业适度开放知识产权，聚焦乘用车和商用车领域，围绕换电电池尺寸、换电接口、通讯协议、安全检验等方面，分场景、分主体、分阶段研究制定差异化的技术标准，逐步推进不同技术路径的标准化，打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒。

关注新能源汽车换电体系建设的同时，李霞今年还将目光投向了另一片新蓝海——生物制造业。作为国家重点培育的未来产业，生物制造业的发展对于打造新质生产力意义重大。

在调研中，李霞发现了这个领域的“梗阻”。“中试平台的数量相对不足，供需失衡的问题比较突出，大约70%的实验室成果还躺在实验室，暂时无法实现产业化落地”。她说中试验证是连接实验室成果与产业化落地的关键环节，却成了不少创新成果“夭折”的最后一公里。对此，她建议国家加大政策支持力度，有针对性地培育一批专业化中试平台，从根本上缓解中试资源供需失衡的问题，同时加快中试平台的数字化、智能化建设，让更多实验室的研发成果能够顺利走向产业化生产线。

翻开李霞近年来的履职记录，关注点始终与经济发展同频共振。作为民建界别的委员，她充分发挥密切联系经济界的特色优势，常态化走访企业，关注产业发展。回望委员履职之路，李霞的每一个建议都带着泥土的芬芳和企业的温度。在“为国履职、为民尽责”的征程上，她正用实际行动诠释着一名政协委员的担当。

（文图：金珊珊  陈妍  实习生 王琪琪）